Panduan Baterai Sepeda Motor Listrik 72V: Cara Memilih Baterai yang Tepat Untuk Motor, Jangkauan, dan Pengontrol Anda

Apa artinya "Baterai 72V"Sebenarnya Berarti?

Istilahnyabaterai 72Vbiasanya mengacu pada tegangan sistem nominal paket baterai.

Tegangan nominal berguna karena memberikan pembeli, insinyur, dan produsen kendaraan cara umum untuk menggambarkan platform kelistrikan sistem baterai. Namun, hal ini tidak boleh diartikan sebagai baterai tetap berada pada tegangan tepat 72 volt selama seluruh siklus pengisian dan pengosongan.

Tegangan aktual baterai berubah bergantung pada status pengisian daya, kimia sel, konfigurasi paket, beban, dan batas perlindungan.

Perbedaan ini penting karena baterai tidak hanya harus sesuai dengan kelas tegangan nominal kendaraan. Rentang tegangan pengoperasian lengkapnya juga harus kompatibel dengan pengontrol, pengisi daya, BMS, dan komponen listrik lainnya. Tegangan Nominal vs Tegangan Pengisian Penuh-

Saat mengevaluasi baterai 72V, ada tiga istilah tegangan yang sangat penting:

Oleh karena itu, tegangan nominal hanya merupakan salah satu bagian dari spesifikasi baterai.

Misalnya, pembeli dapat mengonfirmasi bahwa kendaraan dan baterainya diberi label "72V" dan menganggapnya kompatibel. Itu tidak cukup. Pengontrol harus mampu menoleransi tegangan atas baterai saat terisi penuh, sedangkan BMS dan pengontrol juga memerlukan batas perlindungan tegangan-bawah yang kompatibel.

Mengapa Kimia Baterai Mengubah Konfigurasi Tegangan

Kimia mempengaruhi beberapa parameter desain penting, termasuk:

jumlah sel yang dihubungkan secara seri;

tegangan paket nominal;

tegangan-pengisian penuh;

rentang tegangan pelepasan;

spesifikasi pengisi daya;

konfigurasi BMS.

Berapa Banyak Energi yang Disimpan Baterai 72V?

Di sinilahamp-jam (Ah)Danwatt-jam (Wh)menjadi penting.

Baterai 72V 20Ah dan baterai 72V 60Ah termasuk dalam kelas tegangan nominal yang sama, namun energi yang tersimpan sangat berbeda. Perbedaan tersebut memengaruhi ukuran baterai, berat, biaya, perkiraan waktu pengoperasian, dan kemungkinan jangkauan kendaraan.

Untuk pemilihan baterai, ada baiknya untuk melihat lebih jauh dari Ah dan mengubah kapasitas baterai menjadi energi.

Cara yang lebih jelas untuk membandingkan energi yang tersimpan adalah watt-jam:

Wh ≈ Tegangan Nominal × Kapasitas dalam Ah

Misalnya:

72V × 20Ah ≈1.440Wh, atau1,44kWh

72V × 30Ah ≈ 2,160Wh, atau2,16kWh

72V × 40Ah ≈ 2,880Wh, atau2,88kWh

72V × 60Ah ≈ 4,320Wh, atau4,32kWh

72V 20Ah vs 30Ah vs 40Ah vs 60Ah

Kapasitas baterai 72V yang umum dapat melayani kebutuhan proyek yang sangat berbeda.

Tabel di bawah ini memberikan perbandingan sederhana berdasarkan energi nominal:

Kategori-kategori ini tidak boleh diperlakukan sebagai rekomendasi kendaraan tetap.

Faktor penting meliputi:

jangkauan berkendara sasaran;

efisiensi kendaraan;

konfigurasi motor dan pengontrol;

berat pengendara dan muatan;

ruang kompartemen baterai yang tersedia;

berat baterai yang diijinkan;

frekuensi pengisian yang diharapkan;

siklus tugas;

lingkungan operasi.

Seberapa Jauh Baterai 72V Dapat Berfungsi?

Tidak ada jawaban yang dapat diandalkan berdasarkan voltase atau Ah saja.

Baterai 72V 40Ah dapat memberikan jarak berkendara yang sangat berbeda pada dua kendaraan jika kendaraan tersebut memiliki bobot, kecepatan, motor, pengontrol, ban, medan, atau kondisi pengoperasian yang berbeda.

Cara yang Lebih Baik untuk Memperkirakan Kisaran

Perkiraan jangkauan praktis dapat dinyatakan sebagai:

Perkiraan kisaran ≈ energi baterai yang dapat digunakan ÷ konsumsi energi kendaraan

Konsumsi energi kendaraan biasanya dinyatakan dalamBerapa jam/km.

Misalnya, pertimbangkan baterai 72V 40Ah.

Perkiraan energi nominalnya adalah:

72V × 40Ah=2,880Wh

Sebagai contoh ilustrasi, asumsikan baterai menyediakan sekitar 2.500Wh energi yang dapat digunakan selama pengoperasian normal.

Jika kendaraan mengkonsumsi:

40Wh/km, perkiraan teoritisnya adalah sekitar 62,5km;

50Wh/km, perkiraannya sekitar 50km;

70Wh/km, perkiraannya sekitar 36km.

Angka-angka ini adalah contoh perhitungan dan bukan jaminan jarak tempuh kendaraan.

Poin pentingnya adalah ituKisaran ditentukan oleh konsumsi energi, bukan oleh tegangan baterai saja.

Berat kendaraan

Muatan penumpang dan kargo

Kecepatan rata-rata.

Pola akselerasi

Perbukitan dan lereng

Kondisi jalan

Suhu

Tekanan ban dan hambatan gelinding

Mengapa Tegangan Saja Tidak Menentukan Jangkauan

Asumsi umum adalah:

Tegangan yang lebih tinggi secara otomatis berarti jangkauan yang lebih jauh.

Itu terlalu sederhana.

Tegangan menggambarkan bagian dari sistem kelistrikan, namun jangkauannya lebih bergantung langsung pada energi yang dapat digunakan baterai dan konsumsi energi kendaraan.

Pertimbangkan dua paket baterai yang disederhanakan:

60V × 50Ah=sekitar 3,0kWh energi nominal

72V × 40Ah=sekitar 2,88kWh energi nominal

Baterai 72V beroperasi pada tegangan nominal yang lebih tinggi, namun dalam contoh ini baterai tidak mengandung energi nominal lebih banyak.

Itu tidak berarti tegangan tidak relevan.

Tegangan sistem mempengaruhi desain motor dan pengontrol, level arus, kebutuhan komponen, dan arsitektur kendaraan secara keseluruhan. Namun voltase dengan sendirinya tidak dapat memberi tahu pembeli berapa kilometer yang akan ditempuh kendaraan.

Untuk pemilihan baterai, pertanyaan yang lebih berguna adalah:

Berapa banyak energi yang dapat digunakan yang dibutuhkan kendaraan?

Berapa perkiraan konsumsi Wh/km?

Berapa jarak yang harus dicapai kendaraan?

Cara Mencocokkan Baterai 72V dengan Daya Motor

Hubungan listrik yang disederhanakan adalah:

Arus ≈ Daya ÷ Tegangan

Baterai 72V untuk Motor 2000W–3000W

Beban 3.000W pada 72V setara dengan kira-kira:

3,000 ÷ 72 ≈ 41.7A

Namun, ini tidak berarti setiap sistem 3.000W hanya memerlukan baterai atau BMS dengan rating 42A.

Pengontrol mungkin mengizinkan arus baterai di atas penghitungan daya nominal selama akselerasi atau operasi beban{0}}tinggi. Arus puncak juga bisa sangat berbeda dengan arus berkelanjutan.

Oleh karena itu, pembeli harus memverifikasi setidaknya:

daya pengenal motor;

daya puncak motor, jika memungkinkan;

pengontrol arus baterai maksimum;

arus operasi berkelanjutan yang diharapkan;

arus puncak berdurasi-pendek;

peringkat pengosongan baterai secara terus menerus;

kemampuan pelepasan puncak baterai;

Batasan BMS saat ini.

Baterai 72V untuk Motor 5000W

Kemampuan saat ini menjadi lebih penting dalam-sistem dengan daya lebih tinggi.

Dua baterai mungkin diberi label:

72V 40Ah

Mereka mungkin juga memiliki energi nominal yang hampir sama.

Karena tegangan dan Ah tidak menggambarkan kemampuan pengosongan baterai secara lengkap.

Perbedaan mungkin ada di:

pemilihan sel;

konfigurasi sel;

arus pelepasan yang diijinkan;

peringkat BMS;

desain busbar;

koneksi internal;

spesifikasi kabel;

peringkat konektor saat ini;

desain termal.

Bayangkan dua paket 72V 40Ah.

Baterai Adirancang terutama untuk daya kontinu sedang dan waktu pengoperasian lebih lama.

Baterai Bmenggunakan arsitektur paket dan sistem proteksi yang dirancang untuk arus pelepasan yang lebih tinggi.

Apa Perubahan pada 8000W ke Atas?

Seiring meningkatnya kebutuhan daya, pemilihan baterai tidak hanya sekedar memilih satu spesifikasi saja, namun lebih banyak memvalidasi seluruh jalur{0}}arus tinggi.

Baterai itu sendiri mungkin mampu menyuplai arus dalam jumlah besar, namun komponen lain mungkin menjadi faktor pembatasnya.

Pada tingkat daya yang lebih tinggi, para insinyur harus lebih memperhatikan:

Permintaan saat ini

Daya yang lebih tinggi umumnya meningkatkan arus yang mungkin perlu disuplai oleh sistem baterai.

Bahkan dalam platform 72V,-pengoperasian daya tinggi dapat menciptakan kebutuhan arus puncak dan kontinu yang besar.

Beban termal

Arus yang lebih tinggi dapat meningkatkan pembentukan panas pada sel, busbar, kabel, konektor, dan komponen listrik lainnya.

Oleh karena itu, desain termal menjadi lebih penting.

Batas pengontrol

Setelan aktual baterai-pengontrol saat ini harus diverifikasi, bukan diperkirakan hanya dari watt motor.

Konektor

Konektor yang memiliki kinerja memadai pada kendaraan-bertenaga rendah mungkin tidak cocok untuk pengoperasian-arus lebih tinggi secara berkelanjutan.

Pengkabelan

Pemilihan kabel perlu mencerminkan arus sistem, kondisi pemasangan, dan persyaratan termal.

kemampuan BMS

BMS harus mendukung kebutuhan arus listrik dan fungsi proteksi yang diperlukan.

Cara sederhana untuk memikirkan tentang pencocokan motor adalah:

Cara Memilih BMS yang Tepat untuk Baterai 72V

Sistem Manajemen Baterai, atauBMS, tidak boleh diperlakukan sebagai fitur umum yang hanya perlu ada.

Konfigurasi tegangan, kemampuan arus, ambang perlindungan, fungsi penginderaan, dan persyaratan komunikasinya harus sesuai dengan paket baterai dan kendaraan.

Untuk aplikasi sepeda motor listrik, salah satu pertanyaan pemilihan BMS yang paling penting adalah apakah BMS dapat mendukung permintaan aktual pengontrol tanpa perjalanan yang tidak perlu atau membebani baterai secara berlebihan.

Arus Debit Kontinu vs Puncak

Dua spesifikasi BMS saat ini patut mendapat perhatian khusus:

arus pelepasan terus menerus

arus pelepasan puncak

Arus pelepasan berkelanjutan mengacu pada tingkat arus baterai dan BMS yang dirancang untuk mendukung pengoperasian berkelanjutan dalam kondisi tertentu.

Arus pelepasan puncak mengacu pada tingkat arus yang lebih tinggi yang diperbolehkan untuk jangka waktu terbatas.

Permintaan puncak dapat terjadi pada kondisi pengoperasian seperti:

percepatan;

mulai di bawah beban;

pendakian bukit;

permintaan listrik yang tinggi-dalam waktu singkat.

Perbedaan itu penting karena pernyataan seperti:

"Arus BMS: 100A"

Fungsi Penting Perlindungan PASI

Kemampuan saat ini hanya sebagian dari seleksi PASI.

Sistem manajemen baterai juga bertanggung jawab untuk memantau dan melindungi kondisi pengoperasian penting di dalam kemasan.

Untuk aki sepeda motor listrik 72V, pembeli biasanya harus memverifikasi apakah BMS memberikan perlindungan atau pemantauan untuk fungsi seperti:

Perlindungan harga yang berlebihan

Membantu mencegah sel terisi daya melebihi batas tegangan atas yang ditentukan.

Perlindungan-pengosongan berlebih

Membantu mencegah voltase sel turun di bawah batas pengoperasian bawah yang diinginkan.

Perlindungan lebih-saat ini

Merespon ketika arus melebihi ambang batas pengoperasian yang ditentukan.

Perlindungan-hubungan arus pendek

Memberikan perlindungan terhadap kondisi kesalahan-arus tinggi yang tidak normal.

Pemantauan dan perlindungan suhu

Suhu baterai dapat memengaruhi keselamatan dan kinerja. Sensor suhu dan logika perlindungan mungkin diperlukan tergantung pada desain paket dan aplikasinya.

Penyeimbangan sel

Membantu mengelola perbedaan voltase antar sel secara seri sehingga paket tetap seimbang selama pengoperasian.

Untuk proyek OEM yang lebih maju, BMS mungkin juga memerlukan kemampuan komunikasi atau diagnostik.

Ini dapat mencakup:

BISA komunikasi;

RS485;

pemantauan Bluetooth;

pencatatan data atau diagnostik;

integrasi dengan sistem kendali kendaraan.

Litium 72V-Ion vs LiFePO4: Kimia Mana yang Lebih Baik?

Tidak ada satu pun bahan kimia baterai yang secara otomatis terbaik untuk setiap sepeda motor listrik 72V.

Pilihan yang lebih baik bergantung pada kendaraan yang ingin dioptimalkan.

Untuk beberapa proyek, ukuran kompak dan bobot lebih rendah mungkin menjadi prioritas.

Membandingkan NMC/Lithium-Ion dan LiFePO4

Perbandingan praktis dapat dimulai dengan faktor-faktor berikut:

Performa sel spesifik bervariasi antar produsen, model sel, desain kemasan, dan kondisi pengoperasian.

Saat NMC/Lithium-Ion Mungkin Lebih Cocok

Untuk sepeda motor listrik yang ruang baterai dan bobot kendaraannya sangat terbatas, kepadatan energi yang lebih tinggi dapat menjadi hal yang berharga.

Paket yang lebih kompak memungkinkan perancang mencapai energi yang dibutuhkan tanpa mengambil ruang berlebihan dari komponen kendaraan lainnya.

Hal ini khususnya relevan untuk:

sepeda motor performa;

skuter kompak;

kendaraan dengan volume kompartemen baterai terbatas;

desain di mana distribusi berat itu penting.

Pilihan sel, strategi BMS, desain termal, permintaan saat ini, kondisi pengisian daya, dan konstruksi mekanis masih perlu dievaluasi.

Kapan LiFePO4 Mungkin Lebih Cocok

LiFePO4 dapat dipertimbangkan ketika prioritas proyek lebih menekankan pada faktor-faktor seperti strategi siklus hidup, profil operasi, atau persyaratan khusus-aplikasi lainnya.

Hal ini mungkin relevan untuk kendaraan di mana volume atau berat baterai tambahan dapat diterima sebagai imbalan atas karakteristik yang diinginkan oleh proyek.

Penerapan potensial mungkin mencakup hal-hal tertentu:

kendaraan armada;

kendaraan komersial-tugas;

skuter atau becak yang lebih besar;

Kompatibilitas Pengisi Daya: Pengisi Daya Apa yang Dibutuhkan Baterai 72V?

Pengisi daya harus dipilih berdasarkan konfigurasi baterai sebenarnya-bukan hanya karena pengisi daya tersebut diberi label "72V".

Tegangan pengisian daya, arus pengisian, kimia baterai, pengaturan BMS, dan batas termal semuanya harus kompatibel.

Tegangan Pengisi Daya Harus Sesuai dengan Kimia Baterai

Seperti dibahas sebelumnya, kimia baterai yang berbeda menggunakan rentang tegangan sel dan konfigurasi seri yang berbeda.

Itu berarti dua baterai yang digambarkan sebagai "72V" mungkin memerlukan voltase pengisian yang berbeda.

Sebelum memilih pengisi daya, konfirmasikan:

kimia baterai;

konfigurasi sel;

diperlukan tegangan pengisian maksimum;

arus pengisian yang diizinkan;

jenis dan polaritas konektor;

Batasan pengisian BMS.

Bagaimana Arus Pengisian Mempengaruhi Waktu Pengisian

Cara sederhana untuk memperkirakan waktu pengisian adalah:

Waktu pengisian daya ≈ kapasitas baterai ÷ arus pengisian daya + waktu tahap-pengisian daya tambahan

Misalnya, baterai 40Ah yang diisi dengan pengisi daya 10A.

Perhitungan sederhana memberikan:

40Ah 10A=4 jam

Namun, hal ini tidak dapat diartikan sebagai jaminan waktu pengisian penuh selama empat{0}}jam.

Pengisian sebenarnya mungkin memerlukan waktu lebih lama karena arus pengisian tidak selalu konstan selama seluruh proses.

Waktu pengisian daya dapat dipengaruhi oleh:

status awal biaya;

profil pengisian daya;

lancip saat ini mendekati muatan penuh;

batas sel;

pengaturan PASI;

suhu;

perilaku pengisi daya.

Dimensi dan Pemasangan Baterai

Mulailah dengan tempat baterai yang tersedia.

Dimensi paling dasar adalah:

panjang;

lebar;

tinggi.

Namun, kebugaran fisik tidak boleh dinilai dari dimensi paket saja.

Baterai juga memerlukan ruang untuk:

konektor;

perutean kabel;

pemasangan perangkat keras;

fitur ventilasi atau manajemen termal-jika diperlukan;

instalasi dan pelepasan;

akses layanan.

Baterai yang secara teknis pas di dalam kompartemennya mungkin masih sulit dipasang atau diservis jika jarak di sekitar kemasannya tidak mencukupi.

Pemasangan juga harus mencerminkan lingkungan pengoperasian kendaraan.

Sepeda motor listrik mengalami getaran, guncangan, akselerasi, gaya pengereman, dan benturan di jalan. Oleh karena itu, penutup baterai dan titik pemasangannya perlu dirancang sebagai bagian dari struktur kendaraan, bukan diperlakukan sebagai kotak yang hanya menempati ruang yang tersedia.

Untuk proyek baterai khusus, gambar atau informasi pengemasan 3D lebih berguna daripada pernyataan sederhana seperti:

“Ruang yang tersedia kira-kira 400×250×180 mm.”

Semakin akurat produsen kendaraan dapat menentukan batasan yang tersedia dan pemasangan, semakin mudah untuk mengembangkan desain baterai yang sesuai.

Bagaimana OEM Harus Menentukan Baterai 72V Khusus

Permintaan baterai yang berguna berisi lebih dari:

"Kami membutuhkan baterai 72V 40Ah. Silakan kutip."

Informasi tersebut mungkin cukup untuk memulai percakapan, namun jarang cukup untuk menentukan apakah baterai yang diusulkan benar-benar berfungsi di dalam kendaraan.

Untuk aki sepeda motor listrik custom 72V, pabrikan memerlukan informasi baik tentang kebutuhan energi maupun sistem kelistrikannya secara lengkap.

Untuk proyek tahap{0}}awal, tidak semua parameter dapat diselesaikan.

Itu bisa diterima.

Namun, pembeli harus memberikan sebanyak mungkin informasi kendaraan yang dikonfirmasi dan mengidentifikasi dengan jelas nilai mana yang masih menjadi target dan bukan persyaratan tetap.

Hal ini memungkinkan produsen baterai membedakan antara:

kendala desain yang dikonfirmasi;

tujuan kinerja;

parameter yang masih dapat dioptimalkan.

Misalnya, jika ruang baterai tetap namun kapasitasnya fleksibel, pemasok dapat mengoptimalkan energi dalam paket yang tersedia.

Jika jangkauannya tetap tetapi dimensi baterainya fleksibel, proyek mungkin mengambil arah yang berbeda.

Oleh karena itu, spesifikasi baterai khusus yang baik mengkomunikasikan prioritas, bukan hanya angka.

Contoh Pemilihan Baterai 72V

Cara termudah untuk memahami proses seleksi penuh adalah dengan melihat contoh OEM yang disederhanakan.

Skenario berikut hanya ilustrasi. Hal ini dimaksudkan untuk menunjukkan proses pengambilan keputusan daripada mendefinisikan spesifikasi universal.

Contoh Proyek

Asumsikan sebuah pabrikan sedang mengembangkan sepeda motor listrik 72V dengan:

motor berperingkat 5kW;

arus baterai maksimum pengontrol yang diketahui;

target jangkauan berkendara perkotaan yang ditentukan;

ruang kompartemen baterai terbatas;

target waktu pengisian;

persyaratan untuk perlindungan BMS dan komunikasi kendaraan.

Proses seleksi dapat dilakukan dengan urutan sebagai berikut.

Langkah 1: Konfirmasikan Platform Tegangan

Konfirmasi pertama:

sistem baterai nominal;

rentang tegangan operasi pengontrol;

persyaratan tegangan-pengisian penuh;

kimia baterai.

Proyek ini harus memastikan bahwa baterai, pengontrol, pengisi daya, dan BMS semuanya didasarkan pada arsitektur tegangan yang sama.

Langkah 2: Tentukan Target Jangkauan

Selanjutnya, perkirakan konsumsi energi kendaraan.

Ini idealnya berasal dari:

pengujian prototipe;

simulasi;

data dari kendaraan yang sebanding.

Asumsikan proyek mempunyai target Wh/km yang ditentukan.

Energi baterai yang dapat digunakan dan diperlukan kemudian dapat diperkirakan dari:

Energi yang dapat digunakan yang diperlukan ≈ rentang target × Wh/km yang diharapkan

Ini memberikan titik awal yang lebih berarti daripada memilih Ah terlebih dahulu.

Langkah 3: Ubah Target Energi Menjadi Perkiraan Kapasitas

Setelah energi yang dibutuhkan diketahui, ubah energi tersebut menjadi perkiraan target Ah untuk platform 72V.

Target jangkauan yang lebih besar mungkin mendorong desain ke arah paket Ah yang lebih tinggi, namun ukuran dan berat yang tersedia masih perlu dipertimbangkan.

Tahap ini mungkin menunjukkan trade-off-desain:

jangkauan sasaran;

ukuran baterai;

berat baterai.

Jika ketiganya tidak dapat dicapai secara bersamaan, kebutuhan kendaraan mungkin perlu diprioritaskan.

Langkah 4: Periksa Arus Pengontrol

Selanjutnya, tinjau pengontrolnya.

Jangan mengukur baterai hanya dari label motor 5kW.

Mengonfirmasi:

arus baterai maksimum;

arus kontinu yang diharapkan;

arus puncak berdurasi-pendek;

persyaratan regeneratif jika berlaku.

Nilai-nilai ini membantu menentukan kemampuan pengosongan baterai yang diperlukan.

Langkah 5: Tentukan Persyaratan PASI Saat Ini

BMS perlu mendukung:

arus kontinu yang diharapkan;

arus puncak yang diizinkan;

konfigurasi tegangan;

pemantauan suhu;

fungsi perlindungan yang diperlukan.

Jika sepeda motor memerlukan komunikasi kendaraan, protokol komunikasi juga perlu ditentukan pada tahap ini.

Langkah 6: Pilih Strategi Pengisi Daya

Proyek harus menentukan:

tegangan pengisian yang diperlukan;

target waktu pengisian;

arus pengisian yang dapat diterima;

konektor pengisi daya;

antarmuka pengisian kendaraan.

Pengisi daya harus disesuaikan dengan bahan kimia dan konfigurasi baterai sebenarnya.

Langkah 7: Validasi Paket

Terakhir, periksa apakah baterai yang diusulkan cocok:

volume yang tersedia;

berat maksimum;

struktur pemasangan;

perutean kabel;

posisi konektor;

persyaratan lingkungan.

Pada titik ini, pemilihan baterai menjadi keputusan sistem.

Pilihan terakhir bukan sekadar:

"72V 40Ah atau 72V 60Ah?"

Ini adalah jawaban gabungan untuk:

Berapa banyak energi yang dibutuhkan kendaraan?

Berapa banyak arus yang harus dialirkan baterai?

BMS apa yang diperlukan?

Seberapa cepat baterai harus diisi?

Berapa banyak ruang dan berat yang tersedia?

Antarmuka listrik dan mekanik apa yang diperlukan?

Inilah sebabnya mengapa pengembangan baterai khusus berfungsi paling baik bila kendaraan dan baterai ditentukan secara bersamaan.

Daftar Periksa Pembelian Baterai 72V

Sebelum menyetujui aki sepeda motor listrik 72V, pastikan hal berikut:

1. Tegangan

Memeriksa:

tegangan nominal;

tegangan-pengisian penuh;

rentang tegangan pelepasan;

kompatibilitas pengontrol.

2. Kimia

Konfirmasikan apakah bahan kimia yang dipilih sesuai dengan prioritas proyek untuk:

kemasan;

berat;

siklus hidup;

pertunjukan;

lingkungan operasi.

3. Kapasitas

Jangan memilih Ah sendirian.

Konfirmasikan Wh atau kWh yang diperlukan berdasarkan target energi kendaraan.

4. Tenaga Motorik

Rekam keduanya:

nilai daya;

daya puncak, jika relevan.

5. Pengendali

Mengonfirmasi:

rentang tegangan operasi;

arus baterai maksimum;

pengaturan perlindungan.

6. Arus Kontinyu

Pastikan baterai, sel, BMS, konektor, dan kabel dapat mendukung arus pengoperasian yang berkelanjutan.

7. Arus Puncak

Mengonfirmasi:

nilai arus puncak;

durasi puncak;

kondisi operasi yang menciptakan permintaan puncak.

8. SMK

Memeriksa:

konfigurasi tegangan;

arus kontinu;

arus puncak;

fungsi perlindungan;

pemantauan suhu;

persyaratan komunikasi.

9. Pengisi daya

Mengonfirmasi:

tegangan pengisian;

pengisian arus;

target waktu pengisian;

konektor;

kompatibilitas kimia baterai.

10. Ukuran Baterai

Memeriksa:

dimensi maksimum;

metode pemasangan;

izin pemasangan;

perutean kabel.

11. Konektor

Mengonfirmasi:

kemampuan saat ini;

penguncian mekanis;

perlindungan lingkungan;

antarmuka kendaraan.

12. Kepatuhan dan Dukungan

Konfirmasikan dokumentasi, pengujian, kendali mutu, dan dukungan teknis yang diperlukan untuk pasar dan proyek tujuan.

Jika salah satu item ini masih belum diketahui, identifikasi item tersebut sebelum persetujuan akhir baterai.

Baterai harus dipilih sebagai bagian dari sistem kendaraan dan bukan sebagai komponen yang terisolasi.

FAQ: Baterai Sepeda Motor Listrik 72V

Berapa tegangan-pengisian penuh baterai litium 72V?

Tegangan pengisian penuh-yang tepat bergantung pada kimia baterai dan konfigurasi sel.

Oleh karena itu, label nominal "72V" tidak boleh digunakan sendiri untuk memilih pengisi daya.

Selalu konfirmasikan tegangan pengisian maksimum yang ditentukan baterai dan gunakan pengisi daya yang dirancang untuk paket tersebut.

Seberapa jauh daya baterai 72V 40Ah?

Baterai 72V 40Ah memiliki energi nominal sekitar 2,88kWh.

Kisaran sebenarnya tergantung pada energi yang dapat digunakan dan konsumsi kendaraan dalam Wh/km.

Berat kendaraan, kecepatan, medan, beban, suhu, efisiensi motor, dan gaya berkendara semuanya dapat mengubah jangkauan-dunia nyata.

Oleh karena itu, angka kilometer yang tetap harus diperlakukan dengan hati-hati kecuali jika didukung oleh{0}}kondisi pengujian khusus kendaraan.

Apakah baterai 72V 40Ah cukup untuk motor 5000W?

Kapasitas saja tidak dapat menjawab pertanyaan ini.

Baterai 72V 40Ah dapat menyediakan energi tersimpan yang cukup untuk suatu proyek, namun baterai juga harus mendukung persyaratan arus puncak dan kontinu pengontrol.

Memeriksa:

pengontrol arus;

kemampuan pelepasan sel;

BMS saat ini;

kabel;

konektor;

desain termal.

Dua baterai 72V 40Ah dapat memiliki kemampuan daya yang sangat berbeda.

Berapa arus listrik BMS yang saya perlukan untuk baterai 72V?

BMS harus dipilih berdasarkan kebutuhan aktual kendaraan, khususnya arus sisi baterai maksimum pengontrol.

Jangan mengukur BMS hanya dari watt motor saja.

Konfirmasikan persyaratan arus kontinu dan arus puncak dan pastikan sel baterai dan struktur paket dapat mendukung arus yang sama.

Bisakah saya menggunakan baterai 72V dengan pengontrol 60V?

Jangan berasumsi mereka cocok.

Periksa rentang tegangan-pengoperasian pengontrol secara lengkap, termasuk tegangan maksimum yang dapat diterima dengan aman.

Tegangan pengisian penuh-baterai sangatlah penting.

Jika pengontrol didesain hanya untuk platform-tegangan yang lebih rendah, baterai 72V mungkin melebihi batasnya.

Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi baterai 72V?

Perkiraan kasarnya adalah:

Waktu pengisian daya ≈ kapasitas baterai arus pengisian

Namun, waktu pengisian sebenarnya mungkin lebih lama karena arus dapat berkurang pada tahap pengisian berikutnya.

Bahan kimia baterai, batas BMS, suhu, profil pengisi daya, dan kondisi awal pengisian daya juga memengaruhi waktu pengisian daya.

Mana yang lebih baik untuk sepeda motor listrik: NMC atau LiFePO4?

Tidak ada kimia yang lebih baik secara universal.

NMC atau desain-litium-densitas-energi tinggi-ion lainnya mungkin menarik jika bobot dan kemasan menjadi prioritas utama.

LiFePO4 dapat dipertimbangkan jika siklus hidup atau persyaratan aplikasi lainnya lebih penting.

Pilihan yang benar tergantung pada:

berat kendaraan;

ruang yang tersedia;

energi yang dibutuhkan;

permintaan saat ini;

strategi pengisian;

target siklus hidup;

lingkungan operasi.

Kata kunci: Baterai sepeda motor listrik 72V, Baterai lithium 72V, Baterai sepeda motor 72V, Baterai 72V 40Ah, Rentang baterai 72V, Baterai 72V untuk motor 3000W, Baterai 72V untuk motor 5000W, Baterai BMS 72V, Pengisi baterai 72V